Tuesday , June 15 2021
Breaking News
You are here: Home / Bulabugin / Operator may pananagutan sa pasaway na driver
Operator may pananagutan sa pasaway na driver

Operator may pananagutan sa pasaway na driver

Talamak ang mga pasaway na driver na nagkalat sa mga lansangan.

Sa linaw ng traffic signs sa kalsada ay hindi natin maintindihan kung bakit tila minsan ay sinasadya na ‘wag itong pansinin o talagang ubod ng kakapal na lang din ang iba na hindi sila mahuhuli kaya harap-harapan na lang minsan ang pagsuway sa batas trapiko.

Napakaimportanteng tandaan sa pagbiyahe sa lansangan, buhay ng mamamayan ang nakasalalay. Kaya nga, malinaw ang batas tungkol sa mga pampublikong sasakyan o tinatawag na ‘common carriers.’

Mismong ang Civil Code ng Filipinas ang nagtakda kung anong klaseng pag-iingat ang dapat obserbahan ng mga driver ng pampublikong sasakyan sa kanilang pagmamaneho at ito ay extraordinary diligence o pinakamataas na antas ng pag-iingat.

Ito ay itinakda upang isaalang-alang ang kaligtasan hindi lang ng mga pasahero kundi pati na rin ng pedestrians, mga tumatawid sa kalsada at mga kapwa motorista.  

Ang Korte Suprema ay naghayag din sa kasong Isaac vs. A. L. Ammen Transportation Co., Inc. (G.R. No. L-9671) na ang mga pampublikong sasakyan ay nakabigkis sa obligasyon na ibiyahe nang ligtas ang mga pasahero sa pinakamataas na antas ng pag-iingat ng isang tao gamit ang matalas na panunuri sa lahat ng sitwasyon at pangyayari (Art. 1755, New Civil Code).

Hindi magtitino ang mga pasaway na driver kung hindi ito babantayan at tututukan. Dito sa Maynila, gumawa ng sistema ang lokal na pamahalaan para masupil ang mga ganoong klase ng driver. Ito ay tinatawag na NCAP o Non-Contact Apprehension Program. Binubuo ito ng 36 high-tech cameras na nagtatrabaho 24/7 at nakatalaga sa mga lugar kung saan kadalasan ay may mabigat na trapiko.

Sa loob ng halos mahigit sa isang buwan ng implementasyon ng NCAP ay nakahuli ng halos 15,000 traffic violators kabilang ang iba’t ibang paglabag sa batas trapiko tulad ng obstruction o pagharang sa pedestrian lane at pagbalewala sa lane markings at sa traffic lights.

Huli ang mga lumalabag na driver at ang kanilang mga operator. Siyempre, natural na aalma ang mga operator dahil hindi naman sila ang nasa manibela e bakit sila ang pagmumultahin?

Nasasaad sa Civil Code ang responsibilidad ng mga operator o mga may-ari ng common carriers sa kanilang pagpili sa kanilang empleyado. Ayon dito, kailangan maging mapanuri ang mga employer sa kanilang mga tinatanggap na empleyado, dapat sila ay walang police record, may good moral character, at lisensiyado dahil kung hindi, pananagutin pa rin ang operator-employer sa mga paglabag sa batas ng kanyang driver.

Sa puntong ito, malinaw na may responsibilidad ang employer sa mga pagkilos ng kanyang empleyado habang nagtatrabaho. Itong prinsipyo ng responsibilidad ng operator-employer ay kinatigan ng ating Korte Suprema sa napakahabang listahan ng mga kaso kung saan ang operator ay pinatawan ng parusang multa para sa mga nagawang paglabag sa batas at pinsalang naidulot ng kanilang mga driver dahil sa walang ingat na pagmamaneho (Vargas vs. Langkay; Tamayo vs. Aquino; Erezo vs. Jepte).

Kaya konting konsiderasyon lang sana mga kapatid na driver. Apektado din ang mga motorsiklo at bisikleta sa mga kawalan ng disiplina ng isang nagmamaneho. Isang halimbawa na riyan, minsan babaybayin ng mga pasaway na jeepney at taxi ang mga itinalagang bike lanes sa kanilang paghahanap ng mga pasahero. Kaya nga may bike lanes e para sa bike. Ibig sabihin ‘wag n’yong harangan!

Kapag may obstruction sa mga lanes sa kalsada, ang mga kasunod na sasakyan ay lilipat ng lane na magiging sanhi naman ng antala sa lane na kanilang lilipatan. Aba, e di damay-damay na.

Mga operator, pakiusap, kumuha kayo ng matitinong driver, ayusin ang inyong sistema at tumutok sa pamamaraan ng pagmamaneho ng inyong mga driver. Maging responsable tayo sa ating pagnenegosyo sa kalsada dahil buhay ng mamamayan ang nakasalalay.

‘Wag tayong maging pasaway dahil mahirap ibalik ang buhay na mawawala ‘pag naging pabaya sa kalsada.

Para sa mga reaksiyon, suhestiyon, reklamo at sumbong, magtext sa 0977.705.22.31 o mag-email sa [email protected] Para sa mga nakaraang isyu ng BULABUGIN please visit https://www.hatawtabloid.com

BULABUGIN
ni Jerry Yap

About Jerry Yap

Columnist at HATAW D'yaryo ng Bayan / CHRONICLE (Customs); National Press Club of the Philippines President (2010-2012), Treasurer (2012), Director (2004-2010) and National Chairman at ALAM (Alab ng Mamamahayag)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

Scroll To Top